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记者向瓜子网济南销售人员提出见车主谈价格。这位销售人员说，可以约车主，但是怕车主没有时间。随后对记者说，这是“保卖”车，公司从个人手中收来的车，价格已经定了，没有跟车主谈价格的环节。“车况佳、车主着急卖的车，我们会收过来做‘保卖’服务。瓜子先付给卖家八成车款，保证车辆在一定时间卖出，之后再付全款。如果车主不着急卖，就挂在二手车个人交易栏目中。”另一位销售人员说。
建发国际集团(01908.HK)公告，公司将于2019年8月26日(星期一)举行董事会会议，以考虑及通过公司及其附属公司截至2019年6月30日止的6个月中期业绩，及派发中期股息(如有)，以及处理其他事项。责任编辑：马婕白送的控制权两个月就被退回，裕兴股份为啥被“嫌弃”？
同时，庆华集团拟投项目还包括55亿立方米/年煤制天然气项目二期、煤矿、电厂等项目。其中，煤制气二期计划总投资90亿元。对于这类重资产性质的企业来讲，在建项目需立即投入经营，才能形成稳定的现金流。然而，庆华集团的部分建设项目却遭遇了环保难题。
公司内部管理上也出现过争议。去年11月，市场上传来消息，原易到政府事务部总监吕艺炮轰巩振兵，称其欺凌员工，自己被逼向其磕头。网传视频中是一饭局，自称吕艺的男子说自己做了错事，特向大哥赔罪，并主动下跪磕头。其口中的大哥，正是跷着二郎腿坐在椅子中一脸漠然的巩振兵。
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中国三大航均为国有，它们的潜在力量不可小视。航空数据供应商飞常准的数据显示，中国目前停飞的737 MAX飞机数量为96架，三大航在其中占到了53架。中国民用航空局的数据还显示，三大航的客运量占到2018年中国民航客运量的65%。随着中国在航空业的影响力不断增加，如果三大航协一致，它们在谈判时将获得更多筹码。3月，中国率先停飞波音737MAX，而当时美国航空管理局仍然认为这一机型是安全的。中国的这一做法颠覆了全球民航监管部门长达几十年的一项传统。
